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dc.contributor.authorGonzalez Galecio, Roque Willy Gustavo
dc.date.accessioned2017-05-17T18:15:42Z
dc.date.available2017-05-17T18:15:42Z
dc.date.issued2016
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12867/499
dc.description.abstractEn los últimos años se ha venido incrementando el comercio marítimo en el Perú, ya sea como transporte de mercancías, transporte de pasajeros, cabotaje, pesca y recreación. Por ello, el estado peruano promulgó la Ley Nº 28583, LEY DE REACTIVACIÓN Y PROMOCIÓN DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL cuyo fin es promover el desarrollo de las empresas navieras nacionales, con buques nacionales, en concordancia con el interés nacional y las condiciones que se precisan en la presente Ley para participar competitivamente en los mercados mundiales del transporte acuático. Así mismo, la pesca peruana se ha ido industrializando lo que promueve la renovación de la flota pesquera. Por ello, las embarcaciones pesqueras cumplen con estándares de calidad normados por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) basándose en las promulgaciones de la Organización marítima internacional (OMI). Mi interés en contribuir con la marina mercante y mi afán por ser un profesional del mar me llevó a estudiar la carrera de Ingeniería Marítima (mención máquinas marinas) cumpliendo con los estándares estipulados de acuerdo a ley y trabajando en las diferentes áreas en el que un profesional marítimo pueda desempeñarse. He desempeñado trabajos en el área de supervisión de trabajos de mantenimiento (Astillero SIMA S.A.) y Mantenimiento de Flota (Pesquera Austral Group S.A.A.) y como alumno náutico embarcado en la embarcación pesquera Maria Pia (una de las embarcaciones de pesca más grandes del Perú). Este proyecto de embarque cumple la función de recopilar la información que obtuve como alumno náutico en los (12) doce meses de embarco realizados en la embarcación pesquera “Maria Pia”. En el primer capítulo de este proyecto se verán las generalidades de la empresa, y se describirá su visión y misión así como sus valores En el segundo capítulo describiré la familiarización que obtuve en el barco tales como el organigrama jerárquico, los tipos de travesías que realiza la E/P y las actividades que realiza en temporada de pesca. También, realizaré una descripción del uso de los equipos de salvamento y de la realización de los zafarranchos. En el tercer capítulo describiré los sistemas y equipos principales que se encuentran en la planta de ingeniería, como también su tipo y programa de mantenimiento. En el cuarto capítulo explicare los tipos de liderazgo que encontré a bordo y como esto interfiere en el convivir diario del barco. En el quinto capítulo realizaré las conclusiones y recomendaciones que encuentro importante a fin de que esto se pueda retransmitir a futuros cadetes náuticos.es_PE
dc.description.uriTrabajo de suficiencia profesionales_PE
dc.formatapplication/pdfes_PE
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Tecnológica del Perúes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/closedAccesses_PE
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/es_PE
dc.sourceUniversidad Tecnológica del Perúes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UTPes_PE
dc.subjectMarina mercantees_PE
dc.subjectBuques pesqueroses_PE
dc.subjectPrácticas profesionaleses_PE
dc.titleProyecto Profesional de embarco a bordo del buque pesquero María Píaes_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_PE
thesis.degree.nameIngeniero Marítimoes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Tecnológica del Perú. Facultad de Ingeniería Industrial y Mecánicaes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Marítimaes_PE
thesis.degree.programPregrado
dc.description.sedeCampus Lima Centroes_PE
dc.publisher.countryPEes_PE
renati.author.dni45537512
renati.discipline714056es_PE
renati.levelhttp://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionales_PE
renati.typehttp://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesionales_PE
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones_PE


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